中大咨询对话广东交通集团副总会计师兼战略发展部部长陈楚宣

近日,中大咨询承担广东省国资委省属国有资本优化布局及结构调整“十四五”规划研究服务。为此,中大咨询对广东省交通集团副总会计师兼战略发展部部长陈楚宣进行了专访。



广东交通集团(以下简称“交通集团”)是广东省资产规模最大的省属企业,2018年底,集团经营性总资产近3970亿元,管理总资产超6000亿元,全年营业总收入约470亿元,上缴税费约49亿元,员工人数超过65000人。主营三大主业和五大产业板块。旗下拥有全资和控股二级公司16家,包含2家上市公司(粤高速ASZ000429、粤运交通HK03399)和四家驻港澳企业。


广东交通集团三大主业与五大产业板块


陈楚宣部长与我们分享了集团如何响应粤港澳大湾区建设、广东省“一核一带一区”、深圳市中国特色社会主义先行示范区建设等政策、交通集团的转型升级、智慧交通发展等问题。以下为编辑后的访谈实录。
 

响应国家和省的战略部署

 
中大咨询:今年2月中共中央、国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》)。作为广东省资产规模最大的省属国企,交通集团是如何响应这项国家战略的?已经开展了哪些工作?未来还有哪些重要举措?

陈楚宣:粤港澳大湾区被提升到国家战略的新高度,《规划纲要》包含七项内容,涉及大湾区建设的方方面面,也意味着大湾区未来广阔的发展前景。交通集团长期深耕粤港澳大湾区,这项国家战略对我们是机遇,更是责任。交通集团从做好交通主业出发,积极投身大湾区发展建设,从以下方面响应政策号召,并且取得了一些成果。

在加快大湾区基础设施的互联互通建设方面


我们已经开展了三项工作:


一是全力投入构筑大湾区快速交通网络建设,已营运的过江通道有虎门大桥和南沙大桥,在建的有深中通道,处于项目前期的有莲花山通道,还有一些国家高速公路交通繁忙路段在开展改扩建。

二是提升客货运输服务水平,集团在粤港澳三地拥有100多个客运站场,1万多台营运车辆,近2000条客运班线,目前正通过优化线路,构建大、中、小和高、中、低档次合理分布的客运车型配置,不断优化客运服务水平与质量。

三是参与能源安全保障体系建设,打造粤运能源自营品牌,经营328个高速公路服务区,现已营运传统能源的加油站186座,同时开展新能源设施建设,已完成14个服务区的充电桩建设,不断强化能源保障力量。

未来还需加强的工作包括:补齐联通珠江东西两岸大通道短板,强化路网扩容升级改造,加快湾区向外辐射通道建设,强化区域间交通快速连通,推进客运企业向综合服务、产业链贯通方向转型,增强粤运能源核心业务营运能力和提高新能源设施比率。

在助力大湾区构建具有国际竞争力的现代产业体系方面


我们大力发展现代物流业,现已结合跨境运输牌照、客运站场、服务区、便利店、仓储设施、高速出入口等资源,粤港澳三地开展材料物流,跨境物流和小件快运物流等业务。



中大咨询:《规划纲要》中提出,要推进粤港澳合作发展平台的建设,请问交通集团是如何参与这方面的建设?

陈楚宣:我们在广州南沙和珠海横琴的两个合作示范区开展了一些工作。广州南沙粤港澳全面合作示范区集团新成立广东城市交通投资有限公司开展城市交通基础设施建设,目前业务范围主要集中于广州南沙新区,正积极开展南沙庆盛枢纽、蕉门枢纽、万顷沙枢纽综合体等项目前期工作,助力南沙构建“半小时交通圈”。

同时集团积极参与南沙城市规划建设,推动南沙灵山岛尖智汇晶谷总部基地开发,助力南沙建设国际化城市目标。在珠海横琴粤港澳深度合作示范区,集团已在珠海洪湾珠港澳物流园布局建设粤港澳物流园,支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展,目前正处于工可阶段。集团在今年5月与珠海高栏港签订了战略合作框架协议,加快推动黄茅海大桥建设,开展高栏港区域交通基础设施建设、智慧交通、运输物流和土地综合开发等工作,实现“以桥促产,以桥促城,桥产城融合发展”。

中大咨询:大湾区规划出台不久,广东省就出台了《关于构建“一核一带一区”区域发展新格局促进全省区域协调发展的意见》(以下简称《发展意见》)。您如何理解文件中提出的构建“一核一带一区”区域发展格局?以及这一发展格局和粤港澳大湾区建设之间的关联?

陈楚宣:根据我的理解,粤港澳大湾区是广东省制定构建“一核一带一区”发展格局的核心区域,通过大力推动粤港澳大湾区建设,增加地区在国家经济发展中的机遇,以此确立我省“一核”的发展中心。以“一核”为中心,发挥核心的经济辐射作用,通过高快速网络、港口群和机场群,构建区域经济发展轴带,形成全省经济发展新的增长极。通过“一核一带”的经济、社会发展,反哺粤北生态区的保护与绿色发展,形成全省“一核一带一区”的发展格局。